Airbus A380 vs Boeing 747
Em sua corrida pelo domínio do mercado de aviões comerciais, a Boeing e a Airbus produziram duas aeronaves muito grandes, revolucionando a aviação comercial. Eles são capazes de transportar mais de 400 passageiros e podem voar Trans-Atlantic sem reabastecimento.
Os custos de desenvolvimento são enormes (seis bilhões de dólares para o A380), ambas as empresas estabeleceram o futuro e o sucesso da empresa nesses projetos. No entanto, a Boeing produziu 40 anos antes da Airbus, então apenas iniciante na aviação.
Mais sobre Boeing 747
O Boeing 747, oficialmente o Queen in the Skies, mais conhecido pelo apelido, o “Jumbo Jet” saiu de produção em Seattle em 1969. Permaneceu como o maior avião de passageiros operacional do mundo até que o A380 foi introduzido pela Airbus.
A aeronave revolucionou a aviação comercial desde aspectos de engenharia até a logística. Tornou-se a transportadora ideal para o voo intercontinental e tudo era possível de ser transportado do ar com sua capacidade de carga sem precedentes. Por exemplo, o ônibus espacial pode ser transportado em cima de um B-747. Em seu mandato de mais de 40 anos, muitas variantes do Boeing 747 foram produzidas; As séries Boeing 747 -100, -200 e -300 estão fora de produção e são conhecidas como Classics. O Boeing -400 e o Boeing 747-8 intercontinental são as variantes mais recentes das aeronaves, mas a série -400 está terminando a produção, o 747-8 intercontinental é a única aeronave atualmente em produção. No entanto, 747 -400, 400ER (Extended Range) e 747-8 ainda estão operacionais.
Mais sobre Airbus A380
O Airbus A380 é o maior transportador de passageiros com capacidade para 555 assentos em uma configuração padrão. O espaço de cabine sem precedentes fornecido pelo avião permite adições revolucionárias de design de interiores para clientes como bares, restaurantes, salões de beleza e lojas duty-free para melhorar a experiência de voo dos passageiros.
Mesmo a aeronave é maior que a maioria das aeronaves, e o nível de ruído da cabine é 50% menor, e tem emissões menores que as aeronaves da mesma classe (ex. Boeing 747-400). O A380 possui um sistema de controle de voo Fly-by-wire de última geração e é a primeira aeronave comercial a usar a Aviônica Modular Integrada (IMA), que é um sistema avançado de aviônica a jato militar desenvolvido pelo Grupo Thales usado em F- 22 e Dassault Rafale
A logística das aeronaves é de enorme complexidade; vale a pena notar. Os componentes do A380 são produzidos em países de toda a Europa (Grã-Bretanha, Alemanha, França e Espanha) e montados na principal fábrica da Airbus em Toulouse, França. Os componentes das aeronaves são transportados por via aérea, navio, barcaça e, finalmente, por caminhão para chegar à fábrica de Toulouse.
Comparação entre as especificações do A380 e do Boeing 747
Airbus A380
Boeing 747
Variante
A380-800
747-8 Intercontinental
747-400
747-400ER
Em geral
Fabricante
Airbus
Aviões comerciais Boeing
Modelo
Avião a jato de corpo largo
Avião a jato de corpo largo
Configuração
Deck duplo, corredor duplo
Plataforma principal :
corredor duplo
convés superior esticado (SUD): corredor único
Plataforma principal :
corredor duplo
convés superior esticado (SUD): corredor único
Plataforma principal :
corredor duplo
convés superior esticado (SUD): corredor único
Número construído
80
6
442
6
Pedidos
(em julho de 2012)
257
36
442
6
Custo unitário
(em 2012)
US$ 389,9 milhões
US$ 351,4
Produção encerrada
Produção encerrada
Capacidade
Tripulação do cockpit
2
2
Passageiros
Capacidade
Configuração típica: 555
Max Possível : 853 (toda classe turística)
Típica
3 classes: 467
Típica
3 classes: 416
2 classes: 524
Típica
3 classes: 416
2 classes: 524
Máximo
Volume de Carga
176 m3
161,5 m
170,5 m ou
151 m
158,6 m
137 m
atuação
Máximo
peso do táxi/rampa
562.000kg
443.613kg
398.254kg
414.130kg
Máximo
decolar
peso (MTOW)
560.000kg
447.696kg
396.893kg
412.769 kg
Máximo
peso de pouso
386.000kg
309.350kg
295.742kg
263.537/295.742 kg
Máximo
combustível zero
peso
361.000kg
291.206 kg
251.744kg
245.847/251.744kg
Típica
operando vazio
peso
276.800kg
178.800kg
184.570kg
Máximo
estrutural
carga útil
149.800kg
76.702kg
70.851
62.006/67.177 kg
Máximo
Velocidade de operação
em altitude de cruzeiro
Mach 0,89
(945 km/h, 510 nós)
Mach 0,855
913 km/h
Mach 0,85
913 km/h
Mach 0,855
913 km/h
Máximo
velocidade do projeto
em altitude de cruzeiro
Mach 0,96
(1020 km/h, 551 nós)
Mach 0,92
988 km/h
Mach 0,92
988 km/h
Mach 0,92
988 km/h
Decolar, correr
no MTOW /
SL ISA
2.750 m
2.900 m
Alcance em
carga de projeto
15.400 km,
8.300 milhas náuticas
14.815 quilômetros
8.000 milhas náuticas
13.450 quilômetros
7260 nmi
14.205 quilômetros
7.670 milhas náuticas
Teto de serviço
13.115 m
13.000 m
Dimensões
Comprimento
72,727 m
76,3 m
70,6 m
70,6 m
Envergadura
79.750m
68,5 m
64,4 m
64,4 m
Altura
24,09 m
19,4 m
19,4 m
19,4 m
Fora
largura da fuselagem
7,14 m
Fora
altura da fuselagem
8,41 m
Máximo
largura da cabine
Convés principal: 6,54 m
Convés superior: 5,80 m
6,1 m
6,1 m
6,1 m
Comprimento da cabine
Convés principal: 49,9 m
Convés superior: 44,93 m
Área da asa
845 m2
560 m²
560 m²
560 m²
Proporção da tela
7,5
7.4
7.4
7.4
Varredura de asa
33,5°
Distância entre eixos
33,58m e 36,85m
29,7 m
25,6 m
25,6
Trilha da roda
12,46 m
11m
11m
11m
Motores e Combustível
Máx. combustível
capacidade
320.000 litros
242.470 litros
216.014 litros
240.544
Nº de motores
4
4
4
4
Motores
Rolls Royce
Trento 970 e 972
GEnx-2B67 (x4)
Pratt & Whitney PW4062
Aliança de motores
GP 7270
Rolls-Royce RB211-524H2-T
General Electric CF6-80C2B5F
Máximo
Impulso do motor
Trent-970: 310 kN
Trento-972:320 kN
GP 7270: 363 kN
(296 kn)
PW4062: 281,57 kN
RB211: 264,67 kN
CF6: 276,23 kN
Qual é a diferença entre o Airbus A380 e o Boeing 747?
• O Boeing 747 foi desenvolvido pela primeira vez na década de 1970, enquanto o Airbus A380 foi desenvolvido durante a última década, mas variantes mais avançadas construídas no 747-100 ainda continuam a voar.
• Em uma configuração típica de capacidade de 3 classes, B-747 é 416 e A380 é 555.
• Tanto o A380 quanto o B-747 têm dois decks, mas o deck superior do B-747 é curto, enquanto o deck superior do A380 percorre todo o comprimento da aeronave
• O Boeing 747-8 tem 50,0% de seu peso em materiais compósitos, enquanto o A380 tem apenas 20%.